Buy several credits in one go for a cheaper price. We work with Paypal, the world leader in online payment security. You can therefore make the payment with your PayPal account or with your credit card. Upon validation of the payment, credits will automatically be added to your account.
Είμαι περιστασιακός χρήστης. Επιθυμώ να πληρώσω με credit, για να έχω τη δυνατότητα της επιλογής μου
Είμαι περιστασιακός χρήστης. Επιθυμώ να πληρώσω με credit, για να έχω τη δυνατότητα της επιλογής μου
Θέλω να δοκιμάσω την υπηρεσία αρχείων σας παίρνοντας το μικρότερο πακέτο αρχείων και να επωφεληθώ από πιο συμφέρουσες τιμές.
Θέλω να δοκιμάσω την υπηρεσία αρχείων σας παίρνοντας το μικρότερο πακέτο αρχείων και να επωφεληθώ από πιο συμφέρουσες τιμές.
Είμαι επαγγελματίας / παθητικός βελτιωτής και θέλω την καλύτερη αναλογία ποιότητας / τιμής για μια περιστασιακή δραστηριότητα επαναπρογραμματισμού.
Είμαι επαγγελματίας / παθητικός βελτιωτής και θέλω την καλύτερη αναλογία ποιότητας / τιμής για μια περιστασιακή δραστηριότητα επαναπρογραμματισμού.
Είμαι επαγγελματίας βελτιωτής και η δραστηριότητά μου διέρχεται αποκλειστικά / κυρίως μέσω της ιστοσελίδας σας. Χρειάζομαι εξαιρετική εξυπηρέτηση, υποστήριξη και τιμές.
Είμαι επαγγελματίας βελτιωτής και η δραστηριότητά μου διέρχεται αποκλειστικά / κυρίως μέσω της ιστοσελίδας σας. Χρειάζομαι εξαιρετική εξυπηρέτηση, υποστήριξη και τιμές.
Το στάδιο 0 δεν παρέχει καμία αύξηση στη ροπή ή την ισχύ. Προορίζεται να συνδυαστεί με επιλογές.
Το στάδιο 1 είναι η βελτίωση της διαχείρισης του κινητήρα χωρίς την προσθήκη μηχανικών μερών. Το Στάδιο 1 είναι αξιόπιστο και αποτελεσματικό, ενώ προσφέρει απόδοση πρώτης κατηγορίας.
Το Stage 1+ είναι μια αναβάθμιση στο στάδιο 1 μόνο εάν έχετε διαθέσιμο dyno και αρχεία καταγραφής. Η βάση θα είναι ένα αρχείο σταδίου 1 το οποίο μπορεί να βελτιωθεί με βάση τα αρχεία καταγραφής και τις καμπύλες που παρέχονται. Εάν δεν έχετε πάγκο ή εξοπλισμό κορμού, σας συμβουλεύουμε να πάτε στο στάδιο 1.
Το Στάδιο 2 είναι ένας επαναπρογραμματισμός κινητήρα υψηλής απόδοσης που σχετίζεται με μια τροποποίηση υλικού που πραγματοποιείται στο όχημα. Το Στάδιο 2 σε έναν κινητήρα ντίζελ αποτελεί την αφαίρεση της βαλβίδας EGR και του φίλτρου σωματιδίων. Το Στάδιο 2 σε έναν κινητήρα βενζίνης λαμβάνει υπόψη μια τροποποίηση της εξάτμισης και αφαιρεί όλα τα σχετικά σφάλματα. (Λάβετε υπόψη ότι η αφαίρεση του φίλτρου σωματιδίων αποτελεί αντικείμενο πρόσθετης επιλογής/χρέωσης)
Stage 3 is a tuning of the engine management with the addition of mechanical parts: especially specific turbocharger. Stage 3 is a tailor-made preparation according to the parts installed in your engine. Stage 3 on a diesel engine constitutes the removal of the EGR valve, the particle filter (DPF) and the speed limit. Stage 3 on a gasoline engine takes into account a modification of the exhaust line, the removal of the catalyst, the removal of the particule filter (GPF) and also the deactivation of the speed limit. It removes also all related faults. Please note, we reserve the right to refuse a stage 3 request. Before clicking on the option, make sure you have received confirmation from the team that the stage 3 has been already developed for your vehicle.
Μόλις ανεβάσατε ένα βελτιωμένο αρχείο και πρέπει να επαναφέρετε τις επιλογές στις αρχικές προεπιλεγμένες τιμές τους.
Ο σκοπός του ελέγχου του αρχείου του εγκεφάλου είναι να σας δώσει μια άποψη σχετικά με τις τροποποιήσεις που έγιναν στο αρχείο που αποστέλλεται. Εάν αποφασίσετε να μας εμπιστευτείτε, θα σας αφαιρέσουμε τις δύο μονάδες που σχετίζονται με τον έλεγχο του αρχείου. Σημειώστε ότι μόνο μια πραγματική (μη εικονική) ανάγνωση μπορεί να αναλυθεί. Εάν το αρχείο θεωρηθεί από το σύστημα μας ως πρωτότυπο, το ticket θα κλείσει.
Gearbox file.
Πρόκειται για αύξηση του μέγιστου ορίου ταχύτητας ή αφαίρεση του.
Μερικές φορές τα οχήματα απαιτούν διαγραφή των κωδικών σφάλματος (DTC) χωρίς να έχει υποστεί βελτίωση το όχημα. Εάν έχετε τους κωδικούς βλάβης του οχήματος προς διαγραφή (π.χ.: P0123), μπορούμε να τους διαγράψουμε στην εφαρμογή. Ο αριθμός των διαγραφόμενων κωδικών σφαλμάτων περιορίζεται σε 5.
Μερικές φορές το σύστημα start & stop γίνεται ενοχλητικό και αργεί να εκκινήσει τον κινητήρα. Αυτή η επιλογή καταργεί το σύστημα start & stop
Σε ορισμένα οχήματα είναι δυνατή η διατήρηση της αρχικής ισχύος όταν το όχημα βρίσκεται σε κανονική λειτουργία και σχετίζεται με την οικονομία καυσίμου. Μόλις μπείτε σε λειτουργία σπορ ή παρόμοια, το όχημα στη συνέχεια βελτιώνεται.
Αυτή η επιλογή επιτρέπει την προσαρμογή της σπορ οθόνης με τις νέες επιδόσεις του ατυοκινήτου
Το Hard Rev Cut σάς επιτρέπει να συνεχίσετε μέχρι τις μέγιστες στροφές χωρίς να παρεμβαίνει ο υπολογιστής, λίγο πριν από τον περιοριστή στροφών. Αυτό με τη σειρά του μεταφράζεται σε περισσότερη δύναμη.
Αυτή η μετατροπή που επιτρέπει στο όχημα να λειτουργεί και με καύσιμο βιοαιθανόλης.
Το Pop και Bang είναι το αποτέλεσμα μιας καθυστέρησης ανάφλεξης που προκαλεί εκπυρσοκρότηση της εξάτμισης όταν απελευθερώνεται το πεντάλ του γκαζιού. Προσοχή, αυτή η διαδικασία πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο σε οχήματα χωρίς καταλύτη ή σε σπόρ καταλύτη. Αυτή η επιλογή μπορεί να βλάψει την αξιοπιστία του κινητήρα.
Αυτή η επιλογή σάς επιτρέπει να έχετε το Pop και Bang στη λειτουργία σπορ του αυτοκινήτου
Τα σκασίματα DSG είναι ένα είδος μικρού pop και bang που ακούτε όταν αλλάζετε ταχύτητα. Ορισμένα οχήματα παραγωγής το έχουν, άλλα όχι και έχουμε την επιλογή να το προσθέσουμε.
Με αυτήν την λειτουργία ενεργοποιείται το άνοιγμα τον ¨κλαπέ¨ εξάτμισης στο 100%
This option removes the catalyst light indicator from the dashboard.
Στην περίπτωση οχήματος ντίζελ, αυτή η επιλογή αφαιρεί ηλεκτρονικά μόνο το DPF. Για βενζινοκινητήρες, αυτή η επιλογή θα αφαιρέσει τη φωτεινή ένδειξη του καταλύτη από το ταμπλό.
Αυτή η επιλογή απενεργοποιεί την τεχνολογία Cylinder On Demand (COD).
Επιλογή που διατηρεί ορισμένες στροφές κινητήρα όταν πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη. Αυτό επιτρέπει την εκκίνηση με τις καλύτερες στροφές κινητήρα.
Disabling the cold start system.
Αυτή η επιλογή σάς επιτρέπει να απενεργοποιήσετε το Swirl Flap, ένα σύστημα που επιτρέπει στον αέρα να στροβιλίζεται μέσα από τις βαλβίδες εισαγωγής.
Στην περίπτωση οχήματος ντίζελ, αυτή η επιλογή αφαιρεί ηλεκτρονικά μόνο το DPF. Για βενζινοκινητήρες, αυτή η επιλογή θα αφαιρέσει τη φωτεινή ένδειξη του καταλύτη από το ταμπλό.
Αυτή η επιλογή μπλοκάρει τη βαλβίδα EGR έτσι ώστε να μην υπάρχει πλέον ανακυκλοφορία καυσαερίων.
Αυτή η επιλογή απενεργοποιεί το AdBlue.
Μέγιστος περιορισμός ταχύτητας στα 30 km/h
Αυτός είναι ένας περιοριστής στροφών που έχει σχεδιαστεί για πετρελαιοκινητήρες.
Σε ορισμένους κινητήρες ντίζελ, ειδικά στον EDC16 VAG, η θερμή εκκίνηση είναι προβληματική. Η λύση μας διορθώνει αυτό το πρόβλημα.
Octane adaptation.
Το στάδιο 0 δεν παρέχει καμία αύξηση στη ροπή ή την ισχύ. Προορίζεται να συνδυαστεί με επιλογές.
Το στάδιο 1 είναι η βελτίωση της διαχείρισης του κινητήρα χωρίς την προσθήκη μηχανικών μερών. Το Στάδιο 1 είναι αξιόπιστο και αποτελεσματικό, ενώ προσφέρει απόδοση πρώτης κατηγορίας.
Το Stage 1+ είναι μια αναβάθμιση στο στάδιο 1 μόνο εάν έχετε διαθέσιμο dyno και αρχεία καταγραφής. Η βάση θα είναι ένα αρχείο σταδίου 1 το οποίο μπορεί να βελτιωθεί με βάση τα αρχεία καταγραφής και τις καμπύλες που παρέχονται. Εάν δεν έχετε πάγκο ή εξοπλισμό κορμού, σας συμβουλεύουμε να πάτε στο στάδιο 1.
Το Στάδιο 2 είναι ένας επαναπρογραμματισμός κινητήρα υψηλής απόδοσης που σχετίζεται με μια τροποποίηση υλικού που πραγματοποιείται στο όχημα. Το Στάδιο 2 σε έναν κινητήρα ντίζελ αποτελεί την αφαίρεση της βαλβίδας EGR και του φίλτρου σωματιδίων. Το Στάδιο 2 σε έναν κινητήρα βενζίνης λαμβάνει υπόψη μια τροποποίηση της εξάτμισης και αφαιρεί όλα τα σχετικά σφάλματα. (Λάβετε υπόψη ότι η αφαίρεση του φίλτρου σωματιδίων αποτελεί αντικείμενο πρόσθετης επιλογής/χρέωσης)
Stage 3 is a tuning of the engine management with the addition of mechanical parts: especially specific turbocharger. Stage 3 is a tailor-made preparation according to the parts installed in your engine. Stage 3 on a diesel engine constitutes the removal of the EGR valve, the particle filter (DPF) and the speed limit. Stage 3 on a gasoline engine takes into account a modification of the exhaust line, the removal of the catalyst, the removal of the particule filter (GPF) and also the deactivation of the speed limit. It removes also all related faults. Please note, we reserve the right to refuse a stage 3 request. Before clicking on the option, make sure you have received confirmation from the team that the stage 3 has been already developed for your vehicle.
Μόλις ανεβάσατε ένα βελτιωμένο αρχείο και πρέπει να επαναφέρετε τις επιλογές στις αρχικές προεπιλεγμένες τιμές τους.
Ο σκοπός του ελέγχου του αρχείου του εγκεφάλου είναι να σας δώσει μια άποψη σχετικά με τις τροποποιήσεις που έγιναν στο αρχείο που αποστέλλεται. Εάν αποφασίσετε να μας εμπιστευτείτε, θα σας αφαιρέσουμε τις δύο μονάδες που σχετίζονται με τον έλεγχο του αρχείου. Σημειώστε ότι μόνο μια πραγματική (μη εικονική) ανάγνωση μπορεί να αναλυθεί. Εάν το αρχείο θεωρηθεί από το σύστημα μας ως πρωτότυπο, το ticket θα κλείσει.
Gearbox file.
Πρόκειται για αύξηση του μέγιστου ορίου ταχύτητας ή αφαίρεση του.
Μερικές φορές τα οχήματα απαιτούν διαγραφή των κωδικών σφάλματος (DTC) χωρίς να έχει υποστεί βελτίωση το όχημα. Εάν έχετε τους κωδικούς βλάβης του οχήματος προς διαγραφή (π.χ.: P0123), μπορούμε να τους διαγράψουμε στην εφαρμογή. Ο αριθμός των διαγραφόμενων κωδικών σφαλμάτων περιορίζεται σε 5.
Μερικές φορές το σύστημα start & stop γίνεται ενοχλητικό και αργεί να εκκινήσει τον κινητήρα. Αυτή η επιλογή καταργεί το σύστημα start & stop
Σε ορισμένα οχήματα είναι δυνατή η διατήρηση της αρχικής ισχύος όταν το όχημα βρίσκεται σε κανονική λειτουργία και σχετίζεται με την οικονομία καυσίμου. Μόλις μπείτε σε λειτουργία σπορ ή παρόμοια, το όχημα στη συνέχεια βελτιώνεται.
Αυτή η επιλογή επιτρέπει την προσαρμογή της σπορ οθόνης με τις νέες επιδόσεις του ατυοκινήτου
Το Hard Rev Cut σάς επιτρέπει να συνεχίσετε μέχρι τις μέγιστες στροφές χωρίς να παρεμβαίνει ο υπολογιστής, λίγο πριν από τον περιοριστή στροφών. Αυτό με τη σειρά του μεταφράζεται σε περισσότερη δύναμη.
Αυτή η μετατροπή που επιτρέπει στο όχημα να λειτουργεί και με καύσιμο βιοαιθανόλης.
Το Pop και Bang είναι το αποτέλεσμα μιας καθυστέρησης ανάφλεξης που προκαλεί εκπυρσοκρότηση της εξάτμισης όταν απελευθερώνεται το πεντάλ του γκαζιού. Προσοχή, αυτή η διαδικασία πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο σε οχήματα χωρίς καταλύτη ή σε σπόρ καταλύτη. Αυτή η επιλογή μπορεί να βλάψει την αξιοπιστία του κινητήρα.
Αυτή η επιλογή σάς επιτρέπει να έχετε το Pop και Bang στη λειτουργία σπορ του αυτοκινήτου
Τα σκασίματα DSG είναι ένα είδος μικρού pop και bang που ακούτε όταν αλλάζετε ταχύτητα. Ορισμένα οχήματα παραγωγής το έχουν, άλλα όχι και έχουμε την επιλογή να το προσθέσουμε.
Με αυτήν την λειτουργία ενεργοποιείται το άνοιγμα τον ¨κλαπέ¨ εξάτμισης στο 100%
This option removes the catalyst light indicator from the dashboard.
Στην περίπτωση οχήματος ντίζελ, αυτή η επιλογή αφαιρεί ηλεκτρονικά μόνο το DPF. Για βενζινοκινητήρες, αυτή η επιλογή θα αφαιρέσει τη φωτεινή ένδειξη του καταλύτη από το ταμπλό.
Αυτή η επιλογή απενεργοποιεί την τεχνολογία Cylinder On Demand (COD).
Επιλογή που διατηρεί ορισμένες στροφές κινητήρα όταν πατάτε το πεντάλ του συμπλέκτη. Αυτό επιτρέπει την εκκίνηση με τις καλύτερες στροφές κινητήρα.
Disabling the cold start system.
Αυτή η επιλογή σάς επιτρέπει να απενεργοποιήσετε το Swirl Flap, ένα σύστημα που επιτρέπει στον αέρα να στροβιλίζεται μέσα από τις βαλβίδες εισαγωγής.
Στην περίπτωση οχήματος ντίζελ, αυτή η επιλογή αφαιρεί ηλεκτρονικά μόνο το DPF. Για βενζινοκινητήρες, αυτή η επιλογή θα αφαιρέσει τη φωτεινή ένδειξη του καταλύτη από το ταμπλό.
Αυτή η επιλογή μπλοκάρει τη βαλβίδα EGR έτσι ώστε να μην υπάρχει πλέον ανακυκλοφορία καυσαερίων.
Αυτή η επιλογή απενεργοποιεί το AdBlue.
Μέγιστος περιορισμός ταχύτητας στα 30 km/h
Αυτός είναι ένας περιοριστής στροφών που έχει σχεδιαστεί για πετρελαιοκινητήρες.
Σε ορισμένους κινητήρες ντίζελ, ειδικά στον EDC16 VAG, η θερμή εκκίνηση είναι προβληματική. Η λύση μας διορθώνει αυτό το πρόβλημα.
Octane adaptation.